Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[белый пёса]

Есть подозрение, что причиной этому явлению высокая влажность, но это надо еще выяснять.

а может и низкие температуры... попробуй не держать акумы в тепле, как они себя поведут ?
обычно такие глюки появляются у мобилок, когда их носят зимой в сумках или наружных карманах.

[kathu]

А никто не пробовал экспериментировать с элементами Пельтье? Один знакомый дал идею, ему спасибо, а я тут поискал кой-чего, мож пригодится кому, кто в электротехнике силен мошт спает чего полезного В теории можно и от костра заряжать аккумуляторы, но, как известно, теория отличается от практики тем, что в теории она от нее ничем не отличается, а на практике ...

Йтак, вот человек походный, спаял себе заряжаку
http://overland-botsman.narod.ru/termogen.htm

А вот вще генератор даже уже сделанный, не сочтите за рекламу) Но какой то больно тяжелый 8кг и излишне мощный, мне больше понра то, что человек в ссылке сверху себе спаял
http://www.kryotherm.ru/index.phtml?tid=122

[Шелтопорог]

Выводы примерно следующие.

  Расчет на запасы ЭДС в емких литиевых аккумуляторах  оправдали себя процентов на 50 .
 Вот почему. 
1.  Когда берем в лес заряженый аккумулятор - весьма сложно проверить насколько он в сам деле заряжен.
2. Хранение в условиях перепада температур - способствует  самопроизвольной разрядке батареи.
3. Из моего 8  А/ч 12 В удалось зарядить около  15 - 17 аккумуляторов для фотика. (Привезенный позже 12А оказался практически незаряжен. Или разряжен.)

  О зарядных устройствах.
 
 Конверторы, преобразователи работают только в начале. Потом, им нехватает напряжения или убивает влажность. А бывает и то и другое.
  Зарядные от 12в питания (через автоприкуриватель)  удобны тем, что запитываются от 12 В напрямую. Но в них практически  нежизнеспособная для таких условий микросхема. Там расстояния меж неизолированными проводноками  - доли мм. И простой утренней росы достаточно, что бы его замкнуло.  Не говоря уже о том, если дожди идут несколько дней.
 
  Соображения. Все причиндалы с электронными схемами перед походом должны быть тщательно просушены и  надежно запаяны в плотный полиэтилен. Наружу  должны торчать только провода - "вход - выход".
  Аккумуляторы с большой емкостью (10 - 20 А/ч) как источник - ненадежны тем, что время и перепады температур их разряжают. А восполнить нечем. Проверить  насколько он заряжен или разряжен - такой возможности тоже нет.

 Остается неосвоеной тема генератора 12В постоянного тока от привода (например ветра). Сам ветряк  можно сделать из четырех съемных весельных лопастей.

[белый пёса]

Остается неосвоеной тема генератора 12В постоянного тока от привода (например ветра). Сам ветряк  можно сделать из четырех съемных весельных лопастей.

идея не плоха, только к ветряку полюбому нужен буферный аккумулятор, который будет накапливать энергию...  вобщем, в таком случае надо таскать акум и ветряк, который тож не особо маленьким получиться.
но система будет достаточно автономной.

[Шаня]

мало понимаю в этом, но уж спрошу, а мотор лодочный нельзя использовать для этих целей?
подсоединить например какимто образом к мотору, какие нибудь провода, ну а потом к этим проводам аккумулятор

[белый пёса]

подсоединить например какимто образом к мотору, какие нибудь провода

провода надо подсоединять ни к мотору, а к генератору, который надо установить на мотор... вобщем, хрен редьки не слаще....

[Шелтопорог]

мало понимаю в этом, но уж спрошу, а мотор лодочный нельзя использовать для этих целей?

  на моторах помощнее, там уже стоИт под маховиком обмотка, щетки съема, выходы на освещение.  То есть - мотор - это уже готовый генератор. И если там на выходе 12 в (а бывает 6 в) - то вполне можно заряжать аккумуляторчег. 

  Но это не совсем удобный метод. Сколько времени работает мотор?  Мало.  А сколько надо держать аккум на подзарядке?  Много.  То есть  - таким макаром  вопрос не решить. Да и опять же...  лимит бензина.

  Так что, всеж склоняюсь опробовать идею генератор (динамко, с приводом от ветра) - аккумнакопитель - зарядное от 12 в.

[Пух]

а может и низкие температуры... попробуй не держать акумы в тепле, как они себя поведут ?
обычно такие глюки появляются у мобилок, когда их носят зимой в сумках или наружных карманах.

Дома отогрелись - стали намного лучше, но все равно несколько послабее, чем до похода. Во второй половине похода клал аккумуляторы на ночь в свой спальный мешок - не помогало. Все равно были полу-дохлыми.

Думал как-то на эту тему. Была идея использовать небольшой металлический термос с широким горлышком, "заряженный" нагретыми в костре камушками, для уберегания аккумуляторов от переохлаждения.

План-схема: )

[GLIUK]

Доброго времени суток,люди добрые.По данной теме есть мысля...Генераторы, аккумуляторы-это,конечно,здорово...А если использовать химию? Если не ошибаюсь "модульные элементы".

[Шаня]

GLIUK привет!!!

а что такое "модульные элементы"?

[белый пёса]

а есть готовые практические решения ?  тогда дай ссылку хотя бы...

[Шаня]

Интересно есть лиукого нибудь, в этом году,какие то новые наработки и открытия по зарядке?

мой опыт говорит мне,что надо брать с собой по крайней мере несколько новых заряженных аккумуляторов.
хорошо упаковав их:)

[Шелтопорог]

Я сейчас в сборах. Через три дня отчаливаем.  Вопрос подзарядки аккумуляторов решил пока простым, старым способом.
Качественно зарядил два восьмиамперника двенадцативольтовых, и зарядное от прикуривателя. Надеюсь, на полтора месяца хватит.
 буду двенадцативольтовые хранить в палатке, а там у меня всегда тепло и сухо... по окончанию похода - расскаху что получилось.

[белый пёса]

можно сделать аккумам рубашки из теплоизолирующего материала... тогда они будут легче переживать перепады влажности и температуры и дольше держать заряд...

[Шелтопорог]

можно сделать аккумам рубашки из теплоизолирующего материала... тогда они будут легче переживать перепады влажности и температуры и дольше держать заряд...

  Уже сделал.  
 Штаны и валянки.