Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[chelovek]

Немцы тоже алюминием пробовали заниматься

Интересно,а что сейчас мешает использовать алюминий в нашей автопромышленности?
Самолёты строят, а машины -нет.Почему? Кто ответить?

[Шелтопорог]

Самолёты строят, а машины -нет.Почему? Кто ответить?

  Когда  я  спросил у одного  толкового автомеханик, что бы он порекомендовал  купить из наших авто - он переспросил, между какими моделями я выбираю.  Я ответил. УАЗ и Нива Шевроле.
 Тогда он  сделал   страшное  лицо  и произнес  вот  такой  текст:
-  Если УАЗ загнать в гараж,   выключить свет  и прислушаться - становится очень хорошо слышно как УАЗ гниет....

[Зак]

  Если УАЗ загнать в гараж,   выключить свет  и прислушаться - становится очень хорошо слышно как УАЗ гниет....

Тем не менее УАЗ может прожить дольше Нивы. У него рамная конструкция, поэтому то что сгнило, можно приварить в виде куска железа. У Нивы, если сгнили несущие кузова, светит свалка.  Знаю, что очень быстро гниют "китайцы".

[chelovek]

-  Если УАЗ загнать в гараж,   выключить свет  и прислушаться - становится очень хорошо слышно как УАЗ гниет....

Это очень суровый шедевр интернета:)

[митрий]

надо помнить, что УАЗ создавался для армии. то есть он предполагает ремонт в чистом поле и эксплуатацию его вчерашним чабаном. 18 ти лет. проще УАЗа только самокат с колёсами из подшипников. по ремонтопригодности он заруливает ВСЁ. он создан для участия в боевых действиях. то есть предполагает (и может) движение при полном отсутствии дорог. а уж до каких состояний его порой доводят солдаты - это ваще полный ахтунг. а он сохраняет способность как то двигаться. это реально машина для постапокалипсеца.
 единственный его минус (изрядный) - прожорливость. все остальные параметры - вне конкуренции.
 а гниёт всё. но уаз сто лет будет гнить. и при этом двигаться

[митрий]

кстати насчёт лемения. у него гораздо быстрее, нежели у стали, наступают усталостные разрушения. сгнить такой автомобиль не сгниёт( хотя электрохимической коррозии подвержен тока в путь) но зато весь потрескается. и неизвестно какой мобиль проживёт дольше - стальной или леменевый.
 вот нержавейка это  ВЕЩЩЬ!! форева. помните фильм "назад в будующее"? вот там у них "делориан" с кузовом из нержавейки. и по тем годам это был весьма прорывной автомобиль. куча новшеств. но - дорогой. и производитель разорился

[Корнак7]

производитель разорился

странно это
голый кузов весит килограмм 300
нержавейку ломом принимают в среднем рублей по 30, максимум 55
это ведь копейки
больше на сговор похоже, как с электрическими лампочками, у которых ограничили срок работы

[Шелтопорог]

У него рамная конструкция,

  После десяти лет эксплуатации "Паджеры" -  довожу до вашего сведения,  рама - это  тема технологическая, а не эксплуатационная.   И   ключевой показатель - сайлентблоки  реактивных тяг  -  даже на раме  выскакивают  как  у  "Жигулей".  Рама не спасает. И  вопрос  геометрии кузова в рамном решении  не  сильно  - то и отличается от лонжеронной.
Да и сама связь  рамы и кузова - вопрос тот  еще. 

  Так что, на мой взгляд,  в плане эксплуатации, особых преимуществ рама не создает.

[Шелтопорог]

УАЗ может прожить дольше Нивы.

  У  меня так вопрос не стоял.  Хотя бы потому, что я знаю секрет автомобильного долгожительства - это  полная консервация)))))

 Шучу. )) 
  Есть  параметр, отсутствие  которого   никакая модель не гарантирует -  это заводской брак. И он бывает у всех, при самом любом уровне контроля качества.
Ну а у наших моделей - он  особо широко и многоуровнево присутствует  традиционно...

 А этот параметр никакой профилактикой не объедешь и не подстрахуешь.
 
 Просто, вопрос о "гниении металла" по отношению к УАЗу - всплывает  уже в первые  годы эксплуатации.  Нива-Шевроле по этому параметру от УАЗа  отстает.  И гнить начинает на годы позже.   Тем более, после хорошей обработки днища и  подкрылков.   
 
 Но. Вернусь к заводским бракам. У "Нивы- Шевроле"  (при всем нашем русском распиздяйстве) - контроль качества - исключительно от "Шевроле".  Поэтому,  возможность заводского брака несколько пониже, чем там, где  этим вопросом ведают наши братья по разуму.

 Ну и пока,  могу  доложить.  За  30 с небольшим тысяч пробега в наших условиях - ничего кроме расходников не менял.

[Зак]

Ладно. Рама, не рама. Поехали лучше на речку. Всем пока.

[митрий]

странно это
голый кузов весит килограмм 300
нержавейку ломом принимают в среднем рублей по 30, максимум 55
это ведь копейки
больше на сговор похоже, как с электрическими лампочками, у которых ограничили срок работы

это был инженер. Делориан фамилие. он спроектировал весьма передовой по тем временам мобиль. а с производством у него вышел затык. и сговор видимо действительно имел место. его даже за наркотики привлекали (по сфабрикованному делу). и это сказалось на кредитах и прочих банковских заморочках.  а стоимость того мобиля определялась не нержавым кузовом, а кучей новых технологий.

а у шнивы от нивы осталось только название. когда была на руках куча денег и встал вопрос покупки авто, то иномарки даже не касался мыслью. только отечественные модели. из соображений патриотизма. взял уаза 80х годов. а любые заводские браки я и сам поправить могу. мне этот параметр безразличен. я всю жизнь работал по РЕМОНТУ оборудования

[Густман]

Шелтопорог, ты в курсе, что я все знаю.
Купи "Ниву", обычную, короткую и будет тебе счастье.
Купишь "Уазик", хоть на военных мостах, будешь день ездить, три дня под ним лежать.
Эта тварь, даже новая не ездит, проверено знакомцами, хрен ты этот бензиновый трактор, отбуксируешь.
Поставь на "Ниву" помощь для понижайки коробки передач, комплекты готовые продаются, и будешь в комфорте.
Если поднимешь "Ниву" на 5 см., без заморочек подскажет Ютуб, поставишь родную узкую резину, она тебя не подведёт.
 

[Шелтопорог]

только отечественные модели. из соображений патриотизма.

У  меня  немножко  иначе было. Не патриотизм рулил мною, а какое-то смутное  чутье, что с иномарками впереди  проблемы. 
  Собственно, так и получилось.  Сейчас запчасти на иномарки  по цене -  в космос  улетели.

Шелтопорог, ты в курсе, что я все знаю.

  Ну да.  С этим и живу. 

Купи "Ниву"

  Так  я купил  уже. 2 года тому назад. 

Купишь "Уазик", хоть на военных мостах, будешь день ездить, три дня под ним лежать.
Эта тварь, даже новая не ездит, проверено знакомцами, хрен ты этот бензиновый трактор, отбуксируешь.

  Моя  ездит хорошо. За два с половиной года никаких проблем не было.
Правда, кроме небольших заводских  браков.
 Датчик топлива  чудит как перед смертью и стеклоподъемник водительской двери  открутился.  Стеклоподъемник поправил, а датчик  от рождения дурной.  Не правится))

любые заводские браки я и сам поправить могу.

  Не любые.  Знакомый из поселка тоже брал нулевую. На первой тысяче коробка рассыпалась.  И чего бы ты с такой коробкой сделал?

[митрий]

 уазовская коробка это святая простота  три вала и две вилки. и я с ней делал много чего. и синхронизаторы менял и приваривал хвостик на вилку и менял щёку с рычагами и некоторые тяги переделал по-своему. тяжёлая правда, но я сделал тележку и снимал-ставил её(вместе с раздаткой) одним движением ноги. и мотор уаза можно вниз опускать.

[Корнак7]

уазовская коробка это святая простота

я лет 25 назад  на восьмерке коробку снял и разобрал
чужую
там корпус треснул, заваривали
сейчас бы не полез
сервиз отучил
всякую мелочь в сервис еду делать
даже пыльники на приводах
акадата...
на оке капиталку двигателя делал один, кроме расточки